近日，一外地女游客到辽宁锦州某景区游玩，下山时突遭大雨，幸好坐上一辆出租车，却被景区当地出租车拦停，以“不得跨区运营”为由，迫使游客雨中被赶下车。随后，游客辗转回到酒店后因淋雨生病，打投诉电话得到的答复是“景区出租车司机没有违法行为，只能批评教育”。

    事件发生后，锦州文旅的评论区变成了大型劝退现场，满屏都是不敢打车的留言。值得注意的是，一些IP地址显示为东北城市的网友说“市区车不能拉景区的客人，景区车也不能抢市区的生意，好多城市都这样”。而杭州、厦门的网友则说“不是吧，我们这里早就可以随便跑了”。

    据报道，除了分区运营，锦州至今还没有网约车。在网约车公司向全国推广的早期，锦州也颁布了从事网约车运营的相关规则，但出租车司机以恐吓、围堵、举报等手段排挤网约车，随后只得关闭了网约车市场。网约车作为新经济业态早已融入国人的日常生活，但其竟然在锦州无法存身。那么，锦州出租车能够提供良好服务吗？简单搜索可知，由于存在“绕远路、不打表”等宰客现象，锦州有关部门在2023年、2024年均进行了出租车专项整治，仅2024年就处罚了37名违规司机。

    出租车是城市的窗口，外地游客不能自主选择出租车，不能通过行业良性竞争获得更好的服务，那么，势必对这座城市不会有好印象。一个地方如果故步自封，没有外来资本、人才的流入和竞争，经济发展的活力也会受限。

    因此，锦州出租车赶客，不是某些人所说的“服务意识缺失”“管理方式呆板”，而是城市管理理念和营商环境的问题。解决这个问题的方法，就是党中央近年来一再提出的勇于自我革命，刀口向内、挖疮割痈。