本报讯（记者师宝华）2024年以来，市交通运输局立足农村客运、货运物流和邮政快递等行业实际，围绕打造集约高效可持续的农村运输服务体系目标，与市邮政管理局、中国邮政集团公司三门峡分公司、市供销合作社联合建立长效工作机制，大力推广客运车辆代运邮件快件和依托邮政网点开展道路运输便民服务的模式，努力打造客货同网、多站合一、多业并举的发展新格局。

    运邮结合，融合发展。积极引导各县（市）结合本地区实际，推动城乡客运、寄递物流、电商“多网合一、一点多能”，有效实现降本增效、便民惠民，打通交通运输服务乡村振兴“最后一公里”。截至目前，我市已初步建成客货邮融合发展县级站点2个、乡镇级站点20个、村级站点357个，大幅提高了配送时效。全年实现客车代运邮件（快递）761039件、货运班车运送邮件（快件）761436件。

    搭建平台，惠企便民。卢氏县投资9270万元建成了1个县级物流中心、16个乡镇综合服务平台和200余个村级物流配送末端网点。将长期处于小散乱状态的16家物流企业、9家快递企业、3家电商企业共28家企业整合入驻县级物流中心，将4个粮库、4个老客运站整合为乡镇综合服务平台，将快递、邮政、农村淘宝、农资、农产品流通加工等多种物流资源整合入驻；通过加盟方式将农家乐、便利店、邮乐购等便民服务点升级改造为村级配送服务点，实行统一管理，集约化配送。依托三级物流体系，整合了农村客运（村村通客车）、快递、物流、电商、仓储和信息服务等多种资源，打造了“统分、共配、下乡、进村”的运营模式。

    渑池县依托“一园区两个中心”，吸纳物流快递企业入驻经营，实现物流“统仓共配、一体中转”。在渑池汽车站改造建设渑池县邮政快递物流共同分拨运输中心，整合客运企业及邮政快递企业现有运力，将邮件快件由农村客运车辆代运至各乡镇站点，由邮政投递员投递至各村级站点；同时，利用客车带货，节约快递企业的运输成本，增加客运企业的运营收入，使农村物流成本整体下降30%以上，邮政公司运输成本降低了33%，运输公司承运邮政快递年盈利几十万元。