本报讯（记者师宝华）快递进村、山货出城，如今三门峡的乡村物流正变得愈发顺畅。近年来，我市积极探索农村客货邮融合发展新模式，通过新建改建村级服务点、开通融合线路、整合多方资源，有效激活乡村物流末端“毛细血管”，为乡村振兴注入新动能，让城乡经济循环更加畅通。

    在过去，物流配送“最后一公里”曾是不少偏远乡村的痛点。2025年，这一局面得到显著改善，全市累计新建改建110个标准化的“一点多能”物流快递服务点，这些站点集客运、快递收寄、货物中转等功能于一体，成为服务农民群众的前哨。同时，新增了12条客货邮融合运输线路，利用现有客车资源，捎带邮件快递，既提升了车辆利用效率，又降低了物流成本，超额完成了年度预定目标。

    融合发展的生命力在于因地制宜。在渑池县，原有的汽车站经过改造，变身成为邮政快递共同分拨中心，每日往来城乡的客车成了快递的“顺风车”。灵宝市则着力推动客运场站与快递网点功能互补，运输企业与邮政公司携手，共享运力网络。在山区面积较大的卢氏县，创新引入第三方企业运营村级驿站，灵活布局，有效控制了运营成本，确保了服务的可持续性。

    “现在取快递不用专门跑到镇上了，‘家门口’的服务点就能收能寄，往外发核桃、香菇也方便多了！”卢氏县一位村民的感受，道出了许多农户的心声。物流的畅通，不仅方便了消费品下乡，更关键的是为农产品上行开辟了便捷通道，直接助力农民增收。

    为疏通融合过程中的“堵点”，我市相关部门主动搭建平台，促进运输、邮政、快递等企业对接合作，并协调开辟末端网点备案绿色通道，凝聚了发展合力。据了解，下一步，我市将继续深化此项工作，通过强化部门协同、引导社会资本参与等方式，进一步织密农村物流服务网络，提升运营效能，为城乡融合发展提供更加坚实有力的服务保障。