在九曲黄河奔腾不息的浪涛声中，陕州老城西郊的太阳津古渡口，宛如镶嵌在母亲河畔的一颗璀璨明珠，承载着华夏文明数千年的历史记忆。唐贞观十一年（637年），唐太宗李世民东巡洛阳，面对黄河天险阻隔，一道诏令拉开了中国桥梁史上的重要篇章——右武候将军丘行恭奉旨在此建造黄河浮桥，这座桥后来被誉为“陕州黄河第一桥”，成为沟通大河两岸的交通命脉。

    丘行恭领命后，即刻展开浩大工程。他亲自率军深入桐柏山腹地，挑选最坚实的木材；在黄河岸边精心选址，搭建起临时工场。以大型巨舫为桥体，工匠们日夜赶工，经过数月努力，一座规模宏大的浮桥终于落成，得名“赋得浮桥”。这座桥长七十六丈（约合223.44米），宽三丈（约合8.82米）。朝廷专门配置200名士兵、10名技艺精湛的木匠，负责浮桥的日常维护修缮。

    据历史地理学家史念海考证，浮桥就建在旧陕州城西北三里的上河头。《唐六典》将其列为“天下三大河桥”之一，足见其在当时交通网络中的重要地位。建成之日起，这座浮桥便成为连接黄河两岸的交通要道，促进了南北经济文化交流，历代帝王对其极为重视。

    与这座宏伟浮桥相伴相生的，是一段神秘的铁牛传说。相传陕州城南矗立着体型巨大的铁牛，高出地面数尺，体量堪比能容纳五六斗粮食的容器。铁牛身上两个孔洞，被世人称为“铁牛鼻”；而在黄河北岸的道观中，有一突出物体被视作“铁牛尾”。民间盛传，正是因为有这头神奇铁牛镇守，濒临黄河的陕州城才能历经千年风雨而屹立不倒。河东名士杨谏听闻传说深为震撼，特立石碑赞颂铁牛神力。唐高宗上元年间，时任陕州刺史的卫伯玉对铁牛传说充满好奇，遂命人挖掘探寻。当挖到地下二丈深处时，铁牛主体显露，但未见任何固定结构，仿佛凭空而立。卫伯玉命人将其重新掩埋，这段神秘经历更为铁牛传说增添了几分奇幻色彩。《大明一统志》记载：“铁牛在陕州城外黄河中，头在河南，尾在河北，世传禹铸以镇河患，有庙。”将铁牛的传说与大禹治水的神话联系在一起，更赋予其深厚的文化内涵。

    唐贞观十二年（638年），唐太宗李世民亲临浮桥，有感于工程的雄伟壮观，即兴创作《赋得浮桥》一诗：“曲岸非千里，斜桥异七星。暂低逢辇波，还高值浪惊。水摇文鹚动，缆转锦花萦。远近随轮影，轻重应人行。”生动描绘了浮桥的壮丽景象和车马通行的繁忙场景。

    然而，再坚固的建筑也敌不过岁月与自然的力量。《宋史》记载，北宋太平兴国八年（983年）六月，黄河突发特大洪水，汹涌的浪涛冲垮了这座屹立300多年的古桥。尽管“赋得浮桥”已消失在历史长河中，但其承载的交通意义、蕴含的文化传说，以及见证的朝代兴衰，都成为中华民族珍贵的历史记忆，永远镌刻在黄河文明的丰碑之上。