本报讯 7月11日，随着郑西高铁三门峡段220千伏富民牵引站外部供电优化工程收尾结束，标志着国网三门峡供电公司在该工程14个日日夜夜的紧张施工圆满完成。

    郑西高速铁路有效缓解既有的陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。三门峡段作为郑西高铁中间段，同时也是河南、陕西两省交界处，铁路供电“接力棒”的重要性不言而喻。

    220千伏富民牵引站建设时间较早，作为铁路供电保障的一级重要用户，线路抵御外部故障能力较弱，一旦发生两回线路同时跳闸，将造成牵引站全站失压，对列车安全运行造成重大影响和损失。该工程的建成投运，能有效消除富民牵引站线路同塔双回安全隐患，降低铁路运行供电风险，进一步提升高铁牵引站供电可靠性，为郑西高铁安全运行提供有力保障。

    该工程施工涉及线路拆旧、跨越高铁附近高速公路两项作业风险，为确保安全，线路拆旧作业需要进行停电作业。考虑到高铁运行实际情况，在不影响高铁正常运行的同时，停电作业窗口期定在高铁停运的零时至4时，施工作业风险高且时间紧迫，对工程施工提出更高要求。国网三门峡供电公司对该工程项目高度重视，经过统筹安排，最终，高效、有序地完成了施工任务，按节点恢复送电。

    据悉，此次工程共组立新杆塔5座，新建线路500米，使用各类工程车辆20余台、大型施工机械5台、小型施工器具种类30余种100多件，有力地保障和提升高铁牵引站供电可靠性，为郑西高铁安全运行充满“电能量”。    （吕森 高华）