豫陕天堑变通途
本报讯（特约撰稿 张海军 孙涛杰 孙东勋）4月3日上午10时，随着卢洛（卢氏至陕西洛南豫陕边界）高速公路建设方河南省卢华高速公路有限公司党支部书记、执行董事王继波一声令下，1台智能摊铺机和7台智能压路机组成的机械化施工集群开始紧张作业。当天由中国中铁大桥局承建的卢洛高速一标段沥青路面试验段铺装完成，标志着卢洛高速公路沥青路面开始铺设。
卢洛高速公路是《河南省高速公路网调整规划（2016-2030）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445工程”第一批重点项目。路线全长45.682公里，设计限速100公里/小时，桥隧比达73.2%，是典型的山岭重丘区综合性工程，施工难度大、标准要求高。
卢洛高速公路一标段副总工程师熊非凡介绍，此次沥青路面试验段全长300米，摊铺宽度11.5米，采用全断面一次摊铺工艺，通过摊铺机、压路机、运料车协同作业，路面结构采用下面层10cm厚ATB-25沥青稳定碎石+中面层6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+上面层4cm厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石，严格控制摊铺温度、碾压遍数等关键参数，旨在全力打造品质工程、智慧工程、绿色工程。即日起，卢洛高速公路建设将按照单日2.5公里摊铺能力，全面快速铺设沥青路面，预计今年10月建成通车。届时将形成豫陕两省新的省际快速通道，连通关中和中原地区，融合华山和伏牛山旅游圈，为沿线乡村振兴和经济社会高质量发展注入新动能。
据悉，卢洛高速公路沿洛河峡谷布线，跨越豫陕交界秦巴山腹地的关山天堑，这也是当年红二十五军长征的路线，当年红军由卢氏县城走到陕西用了两天两夜，卢洛高速通车后同样路程只需半个小时。
